Раствор L Train Wheelset Solutions

Решение Lean Train Wheelset Solution

Колеса является той частью каллинга, который находится в контакте с рельсом и состоит из левого и правого колеса, твердо нажатых на ту же ось.

Производственные материалы железнодорожных колес представляют собой литную сталь, кованую сталь и т. Д., А оценки материала-в основном AAR-B/AAR-C, ER7, CL65/CL70 и так далее. Эти материалы имеют высокую прочность, высокую вязкость и хорошую устойчивость к усталости, которые могут удовлетворить потребности долгосрочной высокоскоростной эксплуатации.

Поезда обычно изготовлены из сплавной стали (40 стали, 50 стали, 60 стали) или нержавеющей стали (304L или 316L). Эти материалы имеют высокую прочность, коррозионную стойкость и устойчивость к износу, гарантируя, что поезд остается стабильным на высоких скоростях и может противостоять долгосрочному использованию и износу.

01 Решение введение

02 Основные моменты продукта

Специальный инструмент RCMX для колесных колес

• Применяется для обработки колеса

• Спецификации богатых продуктов, максимальная глубина резки более 8 мм

Специальный инструмент LNMX для железнодорожных колес

• Применяется на ремонт поезда колеса

• Новое усиление теплоизоляционной покрытия используется для покрытия различных колесных материалов.

Внедрение специализированных материалов

03 Примеры обработки и выводы

Case1 ： Транс выступления на пластине

Этот случай является поездом с выступлением на поезде в промышленности железнодорожного транзита. Трудности обработки следующие:

• Качество белой поверхности заготовки поезда является плохим, в оксидной коже есть много жестких точек, а разрешение на обработку неровно;

• Жесткость машинного инструмента на месте плохая, соотношение корректируется в режиме реального времени в соответствии с ситуацией обработки, изменения подачи большие, а износостойкость инструмента высока.

В тех же условиях испытаний среднее количество заготовки, обработанных нашими инструментами, эквивалентно средним для импортированных брендов.

Case2 ： Ремонт поезда круглосуточно

Этот случай является транспортной промышленной промышленностью Трудности обработки следующие:

• Управляемое колесо поезда имеет плохое качество поверхности из -за износа, а разрешение на обработку неровно ；

• Переходная дуга обода и соединение протектора, поля составляет около 2-4 мм, а лезвие легко разбить чипсы; В тех же условиях испытаний среднее количество заготовки, обработанных нашими инструментами, лучше, чем у импортированных брендов.

Время сообщения: январь-04-2024

Решение Lean Train Wheelset Solution

Подписаться на нашу электронную почту

Войдите, чтобы увидеть больше

Оставьте свое сообщение