Como um componente -chave do trem de força automotivo, a habitação de transmissão de liga de alumínio assume a importante responsabilidade de acomodar peças de transmissão e transmitir energia, com requisitos extremamente altos para rigidez estrutural, desempenho de vedação e precisão dimensional. Possui uma estrutura complexa, com cavidades internas entrelaçadas, sistemas de orifícios precisos e espessura irregular da parede. O processamento envolve vários procedimentos, como moagem, chato e tapping, que p ...

Como um componente chave de carga do sistema de chassi de automóvel, a articulação da direção empreende a importante missão de conectar as rodas, o sistema de suspensão e o mecanismo de direção, portanto, possui requisitos extremamente altos para resistência estrutural, precisão dimensional e vida útil da fadiga. Em termos de características estruturais, possui as características de superfícies multi-curvadas, sistemas de vários buracos e paredes finas que são fáceis de se deformar. A usinagem de arrasas de liga de alumínio.

A dobradiça da porta é um dispositivo usado para conectar a porta do carro ao corpo do veículo, principalmente de aço ou de aço inoxidável. O material tem baixa dureza e requer ferramentas de corte nítidas.

A engrenagem de direção é o componente principal do sistema de direção, e o material principal do alojamento da engrenagem de direção é o ferro dúctil, que envolve principalmente processos de usinagem, como usinagem de orifícios, corte de ranhura e moagem.

O material do alojamento do eixo traseiro é principalmente peças de aço. As principais dificuldades de processamento são as seguintes: 1. Existem cicatrizes de soldagem em algumas posições, dificultando o processamento; 2. As partes do corpo do eixo são irregulares, com pobre rigidez de fixação e estabilidade de aperto e baixa vida útil da ferramenta.

A função do eixo é suportar a carga do carro e manter sua operação normal na estrada.

O eixo de transmissão é um componente importante no sistema de transmissão automotiva que transmite energia do motor para as rodas.

O alojamento diferencial do carro é um mecanismo que permite que as rodas de acionamento esquerda e direita (ou dianteira e traseira) girem em velocidades diferentes.

O coletor de escape é conectado ao bloco do cilindro do motor, coletando o gás de escape de cada cilindro e guiando -o no coletor de escape. Sua função é minimizar a resistência ao escape e impedir a interferência do cilindro. Incluindo moagem de superfície, perfuração, slotting não padrão, moagem e outras etapas de processamento

A árvore de cames é um componente importante usado para combinar o pistão e a válvula no cilindro do motor, feito principalmente de aço de liga de alta resistência e ferro fundido. Incluindo principalmente etapas de usinagem, como girar, slotting e moagem de superfície

O eixo de manivela é um dos componentes importantes do motor, converte o movimento alternativo do pistão e a biela em movimento de rotação. Os materiais do virabrequim incluem principalmente ferro dúctil e aço forjado. Incluindo principalmente etapas internas e externas de moagem, giro, perfuração e outras etapas de processamento.