ソリューションl列車ホイールセットソリューション-GESAC

ソリューションL列車ホイールセットソリューション

ホイールセットは、レールと接触しているローリングストックの一部であり、同じ車軸をしっかりと押した左右の車輪で構成されています。

列車の製造材料は鋳造鋼、鍛造鋼などであり、材料グレードは主にAAR-B/AAR-C、ER7、CL65/CL70などです。これらの材料は、高強度、高靭性、良好な疲労抵抗を持ち、長期の高速列車運用のニーズを満たすことができます。

列車は通常、合金鋼（40鋼、50鋼、60鋼）またはステンレス鋼（304Lまたは316L）で作られています。これらの材料は、強度、耐食性、耐摩耗性が高く、列車が高速で安定したままであり、長期的な使用と摩耗に耐えることができるようにします。

01ソリューションはじめに

02製品のハイライト

列車用ホイール用のRCMX特別ツール

•ホイール処理の列車に適用されます

•豊富な製品仕様、8mm以上の最大切断深さ

列車用ホイール用のLNMX特別ツール

•ホイールの修理に適用されます

•新しい頑丈な熱断熱材コーティングは、さまざまなホイール材料の処理をカバーするために使用されます

特殊な材料の導入

03処理例と結論

CASE1：列車のプレート処理

このケースは、鉄道輸送業界での列車のスポークプレート処理ケースです。処理の難しさは次のとおりです。

•列車の白い表面の品質は不十分で、酸化物の皮膚には多くの困難なポイントがあり、処理手当は不均一です。

•オンサイトの工作機械の剛性は不十分で、比率は処理の状況に応じてリアルタイムで調整され、飼料の変化が大きく、ツールの耐摩耗性が高くなります。

同じテスト条件下では、ツールによって処理されるワークピースの平均数は、輸入ブランドのワークと同等です。

CASE2：列車の修理ラウンド処理

このケースは、鉄道輸送産業列車のホイール修理ラウンド処理です。処理の難しさは次のとおりです。

•修理する電車の車輪は、摩耗による表面の品質が低く、処理手当は不均一です；

•リムの遷移アークとトレッド接続、マージンは約2〜4mmで、ブレードはチップを簡単に壊すことができます。同じテスト条件下では、ツールによって処理されるワークピースの平均数は、インポートブランドのワークよりも優れています。

投稿時間：1月-04-2024

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