En tant que composant clé du groupe motopropulseur automobile, le boîtier de transmission en alliage en aluminium entreprend la responsabilité importante de l'adaptation des pièces de transmission et de la puissance de transmission, avec des exigences extrêmement élevées pour la rigidité structurelle, les performances d'étanchéité et la précision dimensionnelle. Il a une structure complexe, avec des cavités internes entrelacées, des systèmes de trous précis et une épaisseur de paroi inégale. Le traitement implique plusieurs procédures telles que le fraisage, l'ennui et le taraudage, qui p ...

En tant que composant porte-charge clé du système de châssis automobile, l'articulation de la direction entreprend la mission importante de connecter les roues, le système de suspension et le mécanisme de direction, il a donc des exigences extrêmement élevées pour la résistance structurelle, la précision dimensionnelle et la durée de vie de la fatigue. En termes de caractéristiques structurelles, il possède les caractéristiques des surfaces multi-courbes, des systèmes multi-trous et des murs minces faciles à déformer. L'usinage des jointures de direction en alliage en aluminium incl ...

La charnière de porte est un appareil utilisé pour connecter la porte de la voiture au corps du véhicule, principalement en acier ou en acier inoxydable. Le matériau a une faible dureté et nécessite des outils de coupe nets.

L'équipement de direction est le composant central du système de direction, et le matériau principal du boîtier du matériel de direction est le fer ductile, qui implique principalement des processus d'usinage tels que l'usinage des trous, la coupe des rainures et le moulin.

Le matériau du boîtier d'essieu arrière est principalement des pièces en acier. Les principales difficultés de traitement sont les suivantes: 1. Il y a des cicatrices de soudage dans certaines positions, ce qui rend le traitement difficile; 2. Les parties du corps de l'essieu sont irrégulières, avec une mauvaise rigidité de serrage et une stabilité de serrage, et une faible durée de vie de l'outil.

La fonction de l'essieu est de supporter la charge de la voiture et de maintenir son fonctionnement normal sur la route.

L'arbre de transmission est un composant important du système de transmission automobile qui transmet la puissance du moteur vers les roues.

Le boîtier de différentiel automobile est un mécanisme qui permet aux roues d'entraînement gauche et droite (ou avant et arrière) de tourner à différentes vitesses.

Le collecteur d'échappement est connecté au cylindre du moteur, collectant le gaz d'échappement de chaque cylindre et le guidant dans le collecteur d'échappement. Sa fonction est de minimiser la résistance à l'échappement et d'empêcher l'interférence des cylindres. Incluant principalement le broyage de surface, le forage, les fentes non standard, le broyage et autres étapes de traitement

L'arbre à cames est un composant important utilisé pour faire correspondre le piston et la vanne dans le cylindre du moteur, principalement en acier en alliage à haute résistance et en fonte. Inclure principalement des étapes d'usinage telles que le tournage, les fentes et le broyage de surface

Le vilebrequin est l'un des composants importants du moteur, convertit le mouvement alternatif du piston et de la bielle dans le mouvement de rotation. Les matériaux du vilebrequin comprennent principalement du fer ductile et de l'acier forgé. Incluant principalement le broyage interne et externe, le tournage, le forage et d'autres étapes de traitement.