Logement moteur
Le boîtier du moteur offre un support structurel et une protection pour le moteur, généralement en fonte ou en alliage en aluminium moulé, offrant une rigidité élevée et une bonne dissipation thermique. L'usinage de précision assure un assemblage précis, tandis que les ailettes de refroidissement intégrées, les interfaces de montage et les structures d'étanchéité permettent une dissipation de chaleur efficace et une intégration fiable de l'équipement. La sélection et la précision de fabrication des matériaux influencent directement la stabilité opérationnelle du moteur, Energy Efficien ...
- 1. Filling de surface de montage
- 2. Usinage des trous intérieurs
- 3. Usinage des trous de filetage
- 4. Usinage de trous oblongs
- 5. Usinage de trou de montage
ODK (M) T + MFA143
1. insert positif avec huit arêtes, efficacité économique élevée
2. Supportable pour la finition et la semi-finition de Machning d'acier, de fonte et d'alliage en aluminium
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Série GBR
Convient à l'alésage rugueux et à l'alésage fin de φ2.0 mm-φ3300,0 mm en acier, en fonte et en acier inoxydable
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SP210
Convient à l'usinage à haute efficacité des aciers ﹠ en fonte (≤48hrc)
Angle d'hélice variable et pas de flûte différentielle, capacité anti-vibration exceptionnelle
Applicable à l'usinage à haute efficacité avec une grande profondeur de coupe （AP） et une grande largeur de coupe （AE）
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D966
Convient pour le traitement de l'alliage en aluminium, de l'alliage de cuivre et d'autres alliages non ferreux
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ET166
Convient aux métaux non ferreux tels que l'aluminium, les pièces en cuivre et autres
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UA100
Convient pour le traitement général de l'alliage d'aluminium (Si ≤ 12%) et de l'alliage de cuivre (<200HB)
Conception de bord spéciale ， réduisant à la fois les vibrations et le bord construit des outils de coupe.
Le refroidissement à l'eau est la meilleure méthode de refroidissement
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D966
Convient pour le traitement de l'alliage en aluminium, de l'alliage de cuivre et d'autres alliages non ferreux
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