Solution L Train Wheelset Solutions

Solution l Solutions de ponctuation de train

La pose de roues est la partie du stockage qui est en contact avec le rail et se compose des roues gauche et droite fermement pressée sur le même essieu.

Les matériaux de fabrication des roues de train sont en acier coulé, en acier forgé, etc., et les notes des matériaux sont principalement AAR-B / AAR-C, ER7, CL65 / CL70 et ainsi de suite. Ces matériaux ont une forte résistance, une ténacité élevée et une bonne résistance à la fatigue, qui peuvent répondre aux besoins de l'opération de train à long terme à long terme.

Les trains sont généralement en acier en alliage (40 acier, 50 acier, 60 acier) ou en acier inoxydable (304L ou 316L). Ces matériaux ont une résistance élevée, une résistance à la corrosion et une résistance à l'usure, garantissant que le train reste stable à grande vitesse et peut résister à une utilisation et à l'usure à long terme.

01 Introduction de la solution

02 Faits saillants du produit

Outil spécial RCMX pour les roues de train

• Appliqué au traitement des roues de train

• Spécifications de produits riches, profondeur de coupe maximale de plus de 8 mm

Outil spécial LNMX pour les roues de train

• Appliqué pour la réparation des roues du train

• Le nouveau revêtement d'isolation thermique robuste est utilisé pour couvrir divers matériaux de roue

Introduction de matériaux spécialisés

03 Exemples de traitement et conclusions

Case1: Traitement du train Traitement des plaques

Ce cas est un cas de traitement des plaques de parole de train dans l'industrie du transport ferroviaire. Les difficultés de traitement sont les suivantes:

• La qualité de surface blanche du blanc de roue du train est médiocre, il y a de nombreux points durs dans la peau de l'oxyde et l'allocation de traitement est inégale;

• La rigidité de la machine-outil sur place est mauvaise, le rapport est ajusté en temps réel en fonction de la situation de traitement, les changements d'alimentation sont importants et la résistance à l'usure de l'outil est élevée.

Dans les mêmes conditions de test, le nombre moyen de pièce traitée par nos outils équivaut à celle des marques importées.

Case2: Traitement de la réparation des roues du train Traitement

Ce cas est le traitement de la réparation des roues du train de transit ferroviaire. Les difficultés de traitement sont les suivantes:

• La roue du train à réparer a une mauvaise qualité de surface en raison de l'usure, et l'allocation de traitement est inégale ；

• L'arc de transition de la jante et la connexion de la bande de roulement, la marge est d'environ 2 à 4 mm et la lame est facile à casser les puces; Dans les mêmes conditions de test, le nombre moyen de pièce traitée par nos outils est meilleur que celui des marques importées.

Heure du poste: janvier-04-2024

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