Automotor
La industria automotriz requiere soluciones personalizadas para motores, chasis y nuevos componentes de energía. GESAC desarrolla herramientas de corte de alto rendimiento y trabaja con fabricantes nacionales y globales, colaborando con líderes como Geely y Weichai en proyectos de procesamiento avanzado.
Alojamiento de transmisión
Como componente clave del tren motriz automotriz, la carcasa de transmisión de aleación de aluminio asume la importante responsabilidad de acomodar piezas de transmisión y energía de transmisión, con requisitos extremadamente altos para la rigidez estructural, el rendimiento del sellado y la precisión dimensional. Tiene una estructura compleja, con cavidades internas entrelazadas, sistemas de agujeros precisos y espesor de la pared desigual. El procesamiento implica múltiples procedimientos como fresado, aburrido y tapping, que P ...
Nudillo de dirección de aleación de alumio
Como un componente clave de carga del sistema de chasis de automóvil, el nudillo de dirección realiza la importante misión de conectar las ruedas, el sistema de suspensión y el mecanismo de dirección, por lo que tiene requisitos extremadamente altos para la resistencia estructural, la precisión dimensional y la vida de la fatiga. En términos de características estructurales, tiene las características de las superficies múltiples, sistemas de múltiples orificios y paredes delgadas que son fáciles de deformar. El mecanizado de los nudillos de dirección de aleación de aluminio incluye ...
Bisagra
La bisagra de la puerta es un dispositivo utilizado para conectar la puerta del automóvil al cuerpo del vehículo, principalmente de acero o acero inoxidable. El material tiene baja dureza y requiere herramientas de corte afiladas.
Carcasa de equipo de dirección
El engranaje de dirección es el componente central del sistema de dirección, y el material principal de la carcasa del engranaje de dirección es el hierro dúctil, lo que implica principalmente procesos de mecanizado como mecanizado de agujeros, corte de ritmo y fresado.
Carcasa del eje trasero
El material de la carcasa del eje trasero es principalmente piezas de acero. Las principales dificultades de procesamiento son las siguientes: 1. Hay cicatrices de soldadura en algunas posiciones, lo que dificulta el procesamiento; 2. Las partes del cuerpo del eje son irregulares, con poca rigidez de sujeción y estabilidad de sujeción, y baja vida útil de la herramienta.
Eje delantero
La función del eje es soportar la carga del automóvil y mantener su funcionamiento normal en la carretera.
Eje y engranaje
El eje de transmisión es un componente importante en el sistema de transmisión automotriz que transmite energía desde el motor a las ruedas.
Vivienda diferencial
La carcasa diferencial de automóvil es un mecanismo que permite que las ruedas de conducción izquierda y derecha (o delantera y trasera) gire a diferentes velocidades.
Colector de escape del turbocompresor
El colector de escape está conectado al bloque del cilindro del motor, recolectando los gases de escape de cada cilindro y guiándolo en el colector de escape. Su función es minimizar la resistencia al escape y evitar la interferencia del cilindro. Incluyendo principalmente fresado de superficie, perforación, ranura no estándar, fresado y otros pasos de procesamiento
Árbol de levas
El árbol de levas es un componente importante utilizado para hacer coincidir el pistón y la válvula en el cilindro del motor, principalmente hecho de acero de aleación de alta resistencia y hierro fundido. Principalmente incluir escalones de mecanizado como girar, ranura y fresado de superficie
Cigüeñal
El cigüeñal es uno de los componentes importantes del motor, convierte el movimiento recíproco del pistón y la biela en movimiento de rotación. Los materiales del cigüeñal incluyen principalmente hierro dúctil y acero forjado. Principalmente incluyendo fresado interno y externo, giro, perforación y otros pasos de procesamiento.