Como un componente clave de carga del sistema de chasis de automóvil, el nudillo de dirección realiza la importante misión de conectar las ruedas, el sistema de suspensión y el mecanismo de dirección, por lo que tiene requisitos extremadamente altos para la resistencia estructural, la precisión dimensional y la vida de la fatiga. En términos de características estructurales, tiene las características de las superficies múltiples, sistemas de múltiples orificios y paredes delgadas que son fáciles de deformar. El mecanizado de los nudillos de dirección de aleación de aluminio incluye molienda, aburrido, perforación, enrollamiento, etc. Los requisitos ultra altos dimensionales presentaron pruebas más severas para la estabilidad y la precisión de las herramientas de corte.
♦ Introducción de solución
Se utiliza para el mecanizado de zócalo cónico de nudillos de dirección de aleación de aluminio. Combina procesos de perforación y formación en uno, y el mecanizado integrado garantiza la coaxialidad. La parte delantera adopta un taladro de carburo cementado, mientras que la parte trasera utiliza una herramienta PCD a base de acero, que permite un reemplazo fácil cuando se usa el taladro. Tiene las siguientes características de diseño:
Diseñado para el mecanizado de cavidad de aluminio de nudillos de dirección de aleación de aluminio, combina procesos de perforación y formación en uno. El mecanizado integrado garantiza la coaxialidad. La parte delantera está equipada con un taladro de carburo cementado, mientras que la parte trasera adopta una herramienta PCD a base de acero, lo que permite un reemplazo fácil cuando se usa el taladro.
Caso 2: mecanizado de enchufes cónicos
Tiempo de publicación: agosto-27-2025